TRABZON’A 30 MİLYARLIK ÇEVRE YOLU, GİRESUN’A YİNE SABIR!

Trabzon Güney Çevre Yolu Projesi’nin 16,5 kilometrelik ilk kısmı için 30 milyar liralık sözleşme imzalanırken, yıllardır trafik sorunuyla boğuşan Giresun’un çevre yolu ihtiyacı bir kez daha görmezden gelindi. Komşu illerde milyarlarca liralık ulaşım yatırımları birer birer hayata geçirilirken, Giresun’daki iktidar partisi temsilcilerinin kendi aralarındaki güç ve nüfuz mücadelesinden başlarını kaldırıp kentin temel sorunlarına çözüm üretememesi tepki çekiyor.

Trabzon’un uzun süredir gündeminde bulunan Güney Çevre Yolu Projesi’nde önemli bir aşama daha geride bırakıldı. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen projenin 16,5 kilometrelik ilk kısmının ihale süreci tamamlanarak yüklenici firmayla sözleşme imzalandı.

Giresun’da ise yıllardır her geçen gün ağırlaşan trafik sorunu, çevre yolu ihtiyacı ve ulaşım altyapısındaki yetersizlikler çözüm beklemeye devam ediyor. Komşu kentlerin ulaşım projeleri milyarlarca liralık bütçelerle yatırıma dönüşürken, Giresun’a verilen sözlerin büyük bölümü açıklama ve temennilerin ötesine geçemiyor.

30 MİLYAR LİRALIK SÖZLEŞME İMZALANDI

Trabzon Güney Çevre Yolu’nun 0+000 ile 16+500 kilometreleri arasındaki bölümünü kapsayan ihale, Karayolları Genel Müdürlüğü Program ve İzleme Dairesi Başkanlığı tarafından pazarlık usulüyle gerçekleştirildi. İhaleye ilişkin teklifler 24 Haziran 2026 tarihinde toplandı.

Yatırımlar Dergisi’nin aktardığı bilgilere göre, ihaleyi kazanan Mapa İnşaat ile Karayolları Genel Müdürlüğü arasında 20 Temmuz 2026 tarihinde sözleşme imzalandı. Sözleşme bedeli 30 milyar 135 milyon 791 bin 155 lira olarak açıklandı.

Yaklaşık maliyeti 35 milyar 501 milyon 378 bin 210 lira olarak belirlenen ihalenin dokümanını altı firma indirirken, beş firma teklif sundu. Tekliflerin tamamının geçerli sayıldığı bildirildi.

İLK ETAP 2027’DE TAMAMLANACAK

Toplam uzunluğu 43 kilometre olarak planlanan Trabzon Güney Çevre Yolu’nun 16,5 kilometrelik ilk kısmının 31 Mayıs 2027 tarihine kadar tamamlanması bekleniyor.

Trabzon’da projenin ilk etabı için takvim ve yüklenici firma belirlenirken, Giresun’da çevre yolunun ne zaman gerçek anlamda yatırım programına alınacağı ve yapım aşamasına geçeceği belirsizliğini koruyor.

GİRESUN TRAFİĞİ HER GEÇEN GÜN İÇİNDEN ÇIKILMAZ HALE GELİYOR

Doğu-batı yönündeki şehirlerarası trafiğin kent merkezindeki günlük ulaşım yoğunluğuyla birleşmesi, Giresun’da özellikle belirli saatlerde trafiği içinden çıkılmaz hale getiriyor. Şehir merkezinin sahil ile dağlar arasındaki dar alana sıkışması ve alternatif güzergahların yetersizliği, çevre yolunu Giresun açısından zorunluluk haline getiriyor.

Buna rağmen kentte çevre yolu ihtiyacına ilişkin yıllardır sonuç alınabilecek somut bir süreç yürütülemiyor. Komşu illerin projeleri ihale edilip inşa aşamasına geçerken Giresun’un ulaşım sorunlarının sürekli ertelenmesi, kentin siyasi temsil gücünün tartışılmasına neden oluyor.

KENDİ İÇ ÇEKİŞMELERİNDEN GİRESUN’A SIRA GELMİYOR

Ortaya çıkan tablo, iktidar partisinin Giresun’daki siyasetçilerinin yetersizliğini de bir kez daha gözler önüne serdi. Kentin öncelikli sorunları için Ankara’da ortak ve güçlü bir irade ortaya koyması gereken iktidar temsilcileri, kamuoyuna yansıyan parti içi çekişmelerin, makam hesaplarının ve nüfuz mücadelelerinin esiri olmuş durumda.

Giresun’un çevre yolu başta olmak üzere ulaşım yatırımlarından hak ettiği payı alabilmesi için sonuç üreten bir siyasi takip gerekirken, kentteki iktidar temsilcilerinin birbirleriyle yarışmaktan komşu illerle yarışmaya fırsat bulamadığı görülüyor.

Trabzon’a 30 milyar lirayı aşan bir çevre yolu yatırımı için sözleşme imzalanması, yatırımın büyüklüğü kadar Giresun’un yıllardır içine mahkum edildiği ihmal tablosunu da ortaya koydu. Komşu iller projelerine kavuşurken Giresunlular, iktidar siyasetçilerinin bir gün kendi iç hesaplaşmalarını bırakıp kentin gerçek sorunlarına dönmesini bekliyor.

Kaynak: Barış Tüysüz

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1058774293251381&set=a.177313664730786